Anscheinend möchte man beim italienischen Hersteller endlich wieder zurück ins große Offroadbusiness, nachdem man es bereits mit GasGas-Motoren vor einigen Jahren eher erfolglos probiert hatte. Jetzt aber agiert man mit einem global Player in Form von Yamaha, der zugleich 125er und 250er Zweitakt-Motoren liefert.

Daraus soll sogleich ein EnduroGP-TEAM entstehen, das schon in der kommenden Enduro-Weltmeisterschaft ordentlich mitmischen will. Auch auf nationaler Ebene sollen diverse Offroad-Teams mit Fantic Motor Bikes am Start stehen.

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Die XE 125 ist das nagelneue 125er Zweitakt-Enduro-Modell von dem es in der XX-Variante auch ein reines Cross-Gerät geben soll – alternativ auch mit 250 Kubikzentimeter Hubraum. Dabei stammen sowohl das Chassis als auch der Motor von den blauen Japanern. Zudem hat Fantic weitere technischen Veränderungen und Optimierungen vorgenommen, was sich nicht nur nur auf das Kunststoff-Kleid bezieht.

Teilweise gibt es schon Gerüchte, dass auch Viertakt-Motoren für die Basis von Sportenduros in der E1- und E2-Klasse in Planung wären, was aber bislang noch unbestätigt blieb.

Fantic ist im Endurosport keine unbekannte Marke, die auf zahlreiche Offroad-Titel zurückschauen kann. In der Scrambler-Szene konnte man mit der 125-250-500 in der Vergangenheit einen guten Absatz erzielen, so dass dieser Schritt zurück in den Sport für die Italiener eine logische Konsequenz darstellt – betrachte man nicht nur die betriebswirtschaftliche, sondern auch die emotionale Seite samt Fantic-Historie.

BISHERIGER FAHRZEUGE

ENDURO

  • Fantic Enduro 50 2T (Performance, Casa)
  • Fantic Enduro 125 4T (Performance, Casa)
  • Fantic 250E Casa 4T

SUPERMOTO

  • Fantic Motard 125 4T (Performance, Casa)
  • Fantic Motard 50 2T (Performance, Casa)

SCRAMBLER

  • Caballero 125
  • Caballero 250
  • Caballero 500

Fahrzeuge mit Yamaha-Chassies und -Herz

ENDURO

  • Fantic Enduro XE 125
  • Fantic Enduro XE 250

MOTOCROSS

  • Fantic Cross XX 125
  • Fantic Cross XX 250